華爾街日報2月15日報導，Cox Automotive表示，2025年美國三年租約到期後返回經銷商的汽車數量預估將縮減23%至10年來最低水準、2027年才會反彈。Cox分析師Jeremy Robb表示，二手車價格居高不下、導致許多客戶在租賃車合約結束時選擇以原定價格買車。

Cox數據顯示，今年2月初三年車齡的二手車批發價平均接近28,000美元、較2020年同期上揚45%，同一時間消費者支付的新車均價上漲25%至48,641美元。研究機構Wards Intelligence公布的數據顯示，2025年1月底停放在經銷商停車場(或在運送途中)的新車供應量為63天、高於2022年同期的26天。Cox表示，同一時間二手車供應天數從57天縮減至48天。

根據美國勞工部勞工統計局(BLS)公布的數據，2025年1月消費者價格指數(CPI)當中的二手車與卡車指數年增率跳升至1.0%、創2022年10月以來新高，月增率跳升至2.2%、創2023年5月以來最高。

根據聯準會(FED)2月14日公布的數據，2025年1月美國機動車和輕型卡車裝配量年率(經季節性因素調整後)從2024年12月的983萬輛降至908萬輛、創2024年7月以來最低。

根據美國商務部普查局2月14日公布的數據，2025年1月機動車與相關零件零售額年增6.4%；2024年12月年增率報8.3%、創2022年2月以來最高。

經濟諮商理事會首席經濟學家Dana M. Peterson 1月指出，51.4%的受訪消費者預期利率將在未來12個月走高。

MarketWatch 2月13日報導，貝萊德(BlackRock Inc.)全球固定收益總經定位主管Russell Brownback指出，只要聯準會(FED)不會被迫突然升息、美國股市可能就不會介意利率長期處於高檔。

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