美國航空預期在約五年內 創造美國航空業機齡最短、燃油效率最高的機隊
美國航空
AMR 公司宣佈向波音與空中巴士
下達史上最大的飛機訂單
美國航空將訂購460架窄體噴射機 以汰換並改造機隊
美國航空預期在約五年內 創造美國航空業機齡最短、燃油效率最高的機隊
協議包括至2025年止另外465架飛機的選項及採購權
美國航空將成為向空中巴士A320neo系列提貨的第一家網路航空公司 及第一家對波音預期的新737系列做出承諾的航空公司
德州渥斯堡 – 美國航空公司（American Airlines）及American Eagle的母公司AMR Corporation今天宣佈與空中巴士（Airbus）及波音（Boeing）達成劃時代協議，讓 該公司在未來五年中汰換並改造其窄體機隊，同時鞏固下一個十年的機隊計劃。這些新飛機讓美國航空降低營運及燃油成本，提供旅客最先進的舒適服務，並將公司的財務靈活性提升到最大限度。
根據新協議的規定，美國航空將自2013年至2022年從波音737及空中巴士A320系列取得460架單一走道的窄體飛機，這是航空史上最大筆的飛機訂單。根據這些協議，自2017年起，美國航空將成為第一個開始提取可以加速進行燃油效率增益的「下一代」窄體飛機的美籍網路航空公司。
這批新飛機的交貨預期將令美國航空在約五年內成為美國航空業中擁有機齡最短、燃油效率最高機隊的航空公司。
美國航空也會因為製造商透過租賃交易承諾的大約一百三十億美元融資而受益，將有助於提升資產負債表的靈活性到最大限度，並降低風險。這筆融資將完全包括第一批交貨的230架飛機。
AMR及美國航空的董事主席兼首席執行長Gerard Arpey表示，今天的訂單代表該公司在奠定未來堅實基礎之策略上又邁出了重要的一步。 根據與波音的協議，美國航空已就737系列的額外200架飛機確認訂單或出具意向書，並有添購另外100架飛機的選項。美國航空還有將新飛機之交貨轉換成737系列其他機型的彈性，包括737-700，737-800和737-900ER。
根據與波音的協議，美國航空將自2013年起從波音目前的737NG系列提貨100架飛機，包括在2011年7月1日已執行的三架737-800選項。美國航空並有意訂購100架波音預期進行的737NG改進新機型，所配備的新引擎比目前的機型有更顯著的燃油效率增益。美國航空非常榮幸能夠成為第一家對波音737新系列飛機做出承諾的航空公司，在波音對此計劃做出最後確認後，預期將提供更高層次的經濟效益及營運成效。
美國航空最近提貨的160個座位737-800型飛機，包括全新的波音Sky Interior，配備類似787 Dreamliner的座位上方可垂下並伸出的增大置物櫃以提供現代化的空間感，以及強化機艙舒適感的多種LED照明選項。
美國航空還將從空中巴士的A320系列採購總共260架飛機，並有365架的選項及額外採購權。美國航空有從A320系列中選擇其他機型提貨的彈性，包括A319及A321。
美國航空將自2013年起從空中巴士現代的機型中提貨130架飛機。自2017年起，美國航空將從A320neo（新引擎選項）系列提貨130架飛機，這種機型的特色是下一代的引擎科技，其燃油效率比起目前的機型要高大約百分之十五。美國航空將是全美第一個使用這種新科技飛機的網路航空公司。
A320系列飛機的特色在擴增座位上方儲物空間的機艙內部設計，噪音更小，還有增添舒適感的照明選項。
降低成本，簡化和靈活的未來
737與A320系列在汰換美國航空老舊機隊的同時提供大幅降低成本的機會。例如波音737及空中巴士A320系列比起MD-80，每一個座位節省百分之三十五的燃油成本，比起757及767-200，每一個座位分別節省百分之十二及百分之十五的燃油成本。
與波音及空中巴士的協議將持續美國航空簡化機隊的努力，讓美國航空能夠從四種機型（MD-80, 737-800, 757 及767-200）轉化為兩種機型（737與A320系列，同時提供與同系列共性的顯著效益）。
有了至2025年為止向兩家製造商總共465架飛機的選項及額外採購權利，這些協議讓美國航空在適當的經濟與財務條件下既有汰換機隊的靈活性，又有成長的機會，還有在未來12年中採購共高達925架飛機的能力。
美國航空在今天的宣佈後，將繼續執行全面更新機隊計劃的其他層面，以多種不同的機型與飛機尺寸為旅客提供福利。
聯絡人:
Andrew Backover
Corporate Communications
Fort Worth, Texas
817-967-1577
mediarelations@aa.com
Hiroko Hatanaka
IW Group Inc
646-865-3719
Hiroko.Hatanaka@iwgroupinc.com
美國航空將訂購460架窄體噴射機 以汰換並改造機隊
美國航空預期在約五年內 創造美國航空業機齡最短、燃油效率最高的機隊
協議包括至2025年止另外465架飛機的選項及採購權
美國航空將成為向空中巴士A320neo系列提貨的第一家網路航空公司 及第一家對波音預期的新737系列做出承諾的航空公司
德州渥斯堡 – 美國航空公司（American Airlines）及American Eagle的母公司AMR Corporation今天宣佈與空中巴士（Airbus）及波音（Boeing）達成劃時代協議，讓 該公司在未來五年中汰換並改造其窄體機隊，同時鞏固下一個十年的機隊計劃。這些新飛機讓美國航空降低營運及燃油成本，提供旅客最先進的舒適服務，並將公司的財務靈活性提升到最大限度。
根據新協議的規定，美國航空將自2013年至2022年從波音737及空中巴士A320系列取得460架單一走道的窄體飛機，這是航空史上最大筆的飛機訂單。根據這些協議，自2017年起，美國航空將成為第一個開始提取可以加速進行燃油效率增益的「下一代」窄體飛機的美籍網路航空公司。
這批新飛機的交貨預期將令美國航空在約五年內成為美國航空業中擁有機齡最短、燃油效率最高機隊的航空公司。
美國航空也會因為製造商透過租賃交易承諾的大約一百三十億美元融資而受益，將有助於提升資產負債表的靈活性到最大限度，並降低風險。這筆融資將完全包括第一批交貨的230架飛機。
AMR及美國航空的董事主席兼首席執行長Gerard Arpey表示，今天的訂單代表該公司在奠定未來堅實基礎之策略上又邁出了重要的一步。 根據與波音的協議，美國航空已就737系列的額外200架飛機確認訂單或出具意向書，並有添購另外100架飛機的選項。美國航空還有將新飛機之交貨轉換成737系列其他機型的彈性，包括737-700，737-800和737-900ER。
根據與波音的協議，美國航空將自2013年起從波音目前的737NG系列提貨100架飛機，包括在2011年7月1日已執行的三架737-800選項。美國航空並有意訂購100架波音預期進行的737NG改進新機型，所配備的新引擎比目前的機型有更顯著的燃油效率增益。美國航空非常榮幸能夠成為第一家對波音737新系列飛機做出承諾的航空公司，在波音對此計劃做出最後確認後，預期將提供更高層次的經濟效益及營運成效。
美國航空最近提貨的160個座位737-800型飛機，包括全新的波音Sky Interior，配備類似787 Dreamliner的座位上方可垂下並伸出的增大置物櫃以提供現代化的空間感，以及強化機艙舒適感的多種LED照明選項。
美國航空還將從空中巴士的A320系列採購總共260架飛機，並有365架的選項及額外採購權。美國航空有從A320系列中選擇其他機型提貨的彈性，包括A319及A321。
美國航空將自2013年起從空中巴士現代的機型中提貨130架飛機。自2017年起，美國航空將從A320neo（新引擎選項）系列提貨130架飛機，這種機型的特色是下一代的引擎科技，其燃油效率比起目前的機型要高大約百分之十五。美國航空將是全美第一個使用這種新科技飛機的網路航空公司。
A320系列飛機的特色在擴增座位上方儲物空間的機艙內部設計，噪音更小，還有增添舒適感的照明選項。
降低成本，簡化和靈活的未來
737與A320系列在汰換美國航空老舊機隊的同時提供大幅降低成本的機會。例如波音737及空中巴士A320系列比起MD-80，每一個座位節省百分之三十五的燃油成本，比起757及767-200，每一個座位分別節省百分之十二及百分之十五的燃油成本。
與波音及空中巴士的協議將持續美國航空簡化機隊的努力，讓美國航空能夠從四種機型（MD-80, 737-800, 757 及767-200）轉化為兩種機型（737與A320系列，同時提供與同系列共性的顯著效益）。
有了至2025年為止向兩家製造商總共465架飛機的選項及額外採購權利，這些協議讓美國航空在適當的經濟與財務條件下既有汰換機隊的靈活性，又有成長的機會，還有在未來12年中採購共高達925架飛機的能力。
美國航空在今天的宣佈後，將繼續執行全面更新機隊計劃的其他層面，以多種不同的機型與飛機尺寸為旅客提供福利。
聯絡人:
Andrew Backover
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