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【法律】如何推廣行人安全系統方式 | 余晨峰律師樓

10/31/2024     余晨峰律師樓

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炎炎夏日,不少學生仍在享受暑假,家長陪伴他們的時間會比正常多,包括接送他們參加夏令營、出遊等,道路上的交通較為繁忙,遇到行人的機會亦有所增加。

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余晨峰律師一直強調,大家一生中在道路上扮演最多的角色是行人,行人亦是交通系統中最容易受傷的群組,權益和人身安全極之需要得到保障。余晨峰律師趁暑假尚未結束,再次跟大家分享關於行人安全的大數據。

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問:行人最弱勢是不爭的事實,大數據有無告訴我們,為什麼行人容易牽涉交通意外事故?

答:根據全美安全協會NSC的大數據分析,大部分行人在全美交通意外事故中的受傷害個案,發生在市區繁忙的交通黑點,而且要在車輛不禮讓的情況下橫穿馬路,很難保障自身安全;作為駕駛者,絕對需要留意身邊行人的安全。

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余晨峰律師指出,在2022年,有9188名行人在交通意外事故中失去寶貴生命,其中有7522人與行車公用公共馬路有關,無論怎樣說,行人傷亡個案一宗都嫌多。

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問:哪一個年齡層最多行人在交通意外事故中死亡,大家經常眾說紛紜,請教余晨峰律師,大數據分析得出的結果是否與坊間的看法相近?

答:年齡在5歲至9歲的孩童屬於最高危,但余晨峰律師一再提醒,大家的看法往往與真實情況有所不同。NSC的大數據分析,5歲至9歲的年幼行人被汽車撞倒身亡屬於最低,但計及其他因素,這個年齡層的整體死亡率佔百分之16.3,家長需要正視。

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相反,我們再查看其他年齡群組的行人死亡率,發現55歲至64歲的行人才是當前最高危,余晨峰律師認為,在這個年齡區間的行人,正從中年開始步入長者階段,身體各部分的活動能力出現下行。

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聯邦運輸部過去幾年推動一項名為安全系統方式的倡議Safe System Approach,鼓勵透過口耳相傳的方式,讓大家知道目前55歲至64歲的行人是高危群組,不論是司機或行人,應自覺覺他,加強保障他們在道路上的安全。

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問:道路交通安全問題不單只是交通部門的事,公共衛生部門亦會關注,請教余晨峰律師,疾控中心CDC對行人的安全有什麼重要發現?

答:CDC針對行人安全,將行人、騎單車者或電單車者等一併納入研究範圍,並加以分析,結果每年全美約有8000名行人被汽車撞倒而身亡,平均每66分鐘就有一宗身亡個案出現。根據CDC的估算,全美醫療機構在2020年處理了大約10萬4000宗行人被撞倒送院治療的個案,再進一步看2021年,所有交通事故死亡個案中,每6名死者就有1名是行人。

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余晨峰律師表示,CDC著重關注道路交通安全問題,是因為這不僅涉及人們的生命安全,更是会牵连并衍生出许多与公共资源及社会负担有关的事情。例如死者家属因亲人离世所承受的经济压力和悲痛心情,伤者长期治疗所需的昂贵医疗费用等。

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問:在交通意外中的行人身亡個案,到底能否被預防?

答:頗有意義的提問,假如各道路使用者小心使用道路,其實有可能避免到行人與車輛之間的碰撞,從而降低傷亡數字。

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根據聯邦交通安全部門的統計,在死亡個案中,有百分之49經解剖後證實涉及體內含有酒精。檢測每5個死亡司機當中,差不多有1個醉駕;至於行人,每3個被撞死個案當中,亦差不多有1個醉行。

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余晨峰律師認為,有關數據說明,飲了酒絕對不可以立即拿起車匙坐上駕駛座,亦不應該自行離開處所出外,避免增加其他道路使用者的安全風險。

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問:行人在道路上是最弱勢且最容易受傷的群體,請問一下,有什麼事情可以做而降低自己的風險?

答:余晨峰律師希望大家明白,即使行人在道路上很渺小,保護自己生命安全仍然需要切實去做,避免自己成為大數據一員。聯邦運輸部門大力提倡安全系統方式,大概有幾項要點,余晨峰律師以下簡單說明,

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1)設立一個框架,保護每位道路使用者,包括行人、司機、乘客的人身安全,避免在交通意外事故中受傷或死亡;

2)針對人為疏忽,在倡議下,透過教育改善民眾在道路上的行為,包括加強教導醉駕、藥駕、毒駕、超速危險駕駛等對道路交通安全構成的禍害,瞭解道路時刻都充滿危險性,加強認知;

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3)聯邦聯同各州、縣、市府,在設計道路方面用心思量,包括限速、路邊停車位,余晨峰律師強調,全美大部分的道路原先設計是希望車流速度快,減少交通擠塞,卻也忽視了行人的安全需要。

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余晨峰律師亦提供以下建議,讓大家參考,

i) 作為行人,盡可能提高自己能夠被看到的機會,讓其他道路使用者察覺到自己的存在,保護自身安全;

ii) 道路如今仍然是非圓滿的安全地帶,請盡可能使用行人道,以及在有交通信號燈的地方過馬路;

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iii) 倘若身處沒有設立行人道的地方,可參考車管局的小冊子,瞭解如何在街上安全地步行,盡可能跟車輛行駛保持相反方向,讓司機容易看到行人,避免相向而行造成不必要碰撞;

iv) 行人無論橫過馬路或正在使用行人道,雙耳不要戴著耳機,亦不要使用手機通話或發短訊,避免分心步行而被汽車撞倒造成傷亡。

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v) 最重要一點,踏進斑馬路前,假如對路面狀況有所懷疑,請不要踏前一步,重新評估大環境情況,直到狀況許可才考慮過馬路。

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余晨峰律師在總結時說,行人對比其他道路使用者,在道路上得到的安全保護相對脆弱,聯邦運輸部門瞭解到行人是弱勢群組,亦明白教育民眾的重要性,於是從認知方面著手,讓大家意識到道路每分每秒都充滿危險,知道了道路危機四伏,自然提高警覺性,作出每一個決定前,都會三思而後行。

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余晨峰律師叮囑大家,一定要以安全車速駕駛,無論發生甚麼類型的交通意外事故而造成人體傷害,請以自身生命安全為先,立即到醫院求醫,然後盡快研聘精辦相關類型的律師事務所,確保一切後續工作得到妥善處理,保障應有權益。

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