聯邦運輸部屬下全美道路交通安全管理局NHTSA把每年十月定為「行人安全月」，喚起全美民眾關注行人交通安全。行人既是一個龐大的群組，亦是一個非常脆弱的群組，無論是自己當行人，或以第三者角度看待行人，不難發現任何時候處於充滿危機的狀態。

余晨峰律師趁著「行人安全月」正在進行，除了分享行人方面的大數據，亦會分享一些由聯邦運輸部屬下交通安全部門硏發、正在個別州分應用的加強行人安全計劃。

問：大數據一直告訴我們，每年平均有幾千名行人被汽車撞倒身亡，尤以加州為甚，從聯邦及州政府層面，有哪些對策，能夠降低行人的死亡率？

答：頗為嚴肅的提問，我們先從NHTSA的最新大數據開始，在公元2022年，全美有7522名行人死於交通意外事故；根據加州交通安全辦公廳OTS的統計，加州同年有1158名行人在使用道路期間被撞倒身亡。

余晨峰律師指出，民眾普遍認為，加州是大州，其他州應借鏡加州的做法，但事實上，對比其他州分，加州在道路交通安全方面，卻有需要向其他州謙卑學習。

除了NHTSA，聯邦運輸部轄下有一個聯邦公路管理局FHWA，透過提供技術及財務支援，幫助州政府及縣市政府在道路設計、施工、公路系統保養等工作，確保全美的道路及公路持續在世界上保持在最安全及先進的水平。

問：FHWA會向州及縣市政府提供支援，在加強行人的安全方面，有什麼大原則？

答：FHWA從大數據分析，瞭解到每年行人在全美的傷亡數字，長期處於高水平，行人被汽車撞倒，輕則受輕傷，重則嚴重受傷、骨折、腦受傷、永久性傷殘等、甚至死亡。

余晨峰律師經常強調，道路是共享，人的生命是很寶貴的，無論受傷或死亡，一個都嫌多。行人是道路上受保護最少的一群，加強行人安全，除了在硬件上改良成對行人友善的大環境，亦需要透過教育，鼓勵大眾加強對道路交通安全的意識，正正就是余晨峰律師所說的認知。

問：作為民眾，在道路上經常會以行人與司機之間的身分出現，可否跟我們溫習一下相關的安全貼士？

答：余晨峰律師表示，古語有云「莫以善小而不為」，意思是不要認為好事很小而不去做，當今社會金錢至上、利益至上，我們往往忽略做一件簡單好事的重要性，對司機及行人，各有三個小善，值得做、應該做。

司機在道路上有以下三個小善，可以避免災難性交通意外事故，

1）不要超速危險駕駛，應遵從街道上的限速標誌指示，在接近十字路口時降速，預早留意路面上是否劃設了行人穿越線，讓行人橫過馬路；

2）在準備右轉彎時，車頭不要壓在行人穿越線，余晨峰律師指出，除非指明不准右轉，司機在最右線轉彎之前，一定要先在紅綠燈前停下，看淸楚前方的最左邊及右邊，有無行人正在行人穿越線過馬路，尤其左邊有車，容易看不到左邊的行人，一旦車身壓線進入行人穿越線範圍，容易嚇到或撞倒行人，亦侵犯了道路優先使用權；

3）保持清醒駕駛，不要DUI，包括不要在飲酒、服用處方或非處方藥物、服用違禁物質、或服用大麻後開車。

至於行人，余晨峰律師亦有以下三個小善供大家分享，

1）任何時候，讓其他道路使用者察覺自己的存在，盡量使用有紅綠燈及行人過路訊號設置的地方橫過馬路；

2）提起十二分精神使用道路，期間不要分心，為自己、親人等負責；余晨峰律師提醒，一部時速每小時30英哩行走的汽車，司機察覺行人，大概需要90英尺掣停，車速越高，掣停的距離相應增加，倘若透過目測覺得車輛的車速偏快或過快，請後退一步，等待下一個機會；

3）無論在日間或晚上，盡可能穿著光鮮亮麗衣服，方便其他道路使用者看到；晚間出外時，請多帶一支手電筒，慎防街燈光度不足，尚有自身電筒加強照明。

問：除了十字路口，有哪些地方容易導致行人被汽車撞倒身亡？

答：余晨峰律師提醒，即使有交通燈信號設置，並不保證一定不會發生交通意外事故，因為司機或行人都有機會在使用道路時出錯而導致意外。

根據大數據統計，兩個大十字路口之間的小路，最多行人穿插過馬路被撞倒身亡的個案發生。余晨峰律師舉例，我們南加州Alhambra 市，有兩條著名的街道，分別是Atlantic Blvd 及Garfield Ave，橫街有Valley Blvd，兩條南北方向的直街之間，還有多條小路。

加州的交通安全大數據顯示，這些小路大部分沒有交通燈，在過去曾經發生過多宗行人被撞死的案例，主要原因是這個路段的車速偏快，而且缺乏針對行人的安全設施，確保安全橫過馬路。

問：我們看到余晨峰律師所說的路段，今天已經有所不同，有哪些因素促使市政府方面作出改善？

答：FHWA掌握的大數據，可以看到每一個城市的情況，Alhambra 市亦不例外，FHWA要求市政府作出符合聯邦標準的道路改善措施，並進行一項名為Safe Transportation for Every Pedestrian 簡稱STEP的計劃，盡量提供對行人安全的環境。

Alhambra 市政府裝設的燈號，稱為Pedestrian Hybrid Beacons簡稱PHBs，余晨峰律師指出，這個設計相當新穎，當系統感應到行人需要準備橫過馬路時，道路上面向司機的燈號就會亮起黃燈，提醒來往的司機準備降速至停下，然後黃燈就會轉為固定的紅燈，所有車輛必需停定，行人一方的信號燈會提示行人可以安心進入行人穿越線。

大數據分析證實，在整個過程中，一方面確保司機降速，適時將道路優先使用權禮讓予行人，另一方面使行人不會心急過馬路，大大減低被撞倒的機會。

余晨峰律師在總結時說，行人在交通意外事故，容易成為經常受害的一群，從我們居住在加州的角度出發，看聯邦及其他州政府如何設計加強保護行人安全的方法，反映加州在這方面有很多不足的地方。

行人安全問題並非加州獨有，任何出自加州的大數據不論好壞，都會影響全美整體結果，其他州分不可能獨善其身。聯邦運輸部的STEP計劃還有其他保護行人安全的措施，余晨峰律師將來會陸續跟大家分享。

余晨峰律師叮囑大家，一定要以安全車速駕駛，無論發生甚麼類型的交通意外事故而造成人體傷害，請以自身生命安全為先，立即到醫院求醫，然後盡快研聘精辦相關類型的律師事務所，確保一切後續工作得到妥善處理，保障應有權益。

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