德國車有隱患？！ 買家不可不謹慎！！

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剩不到三個月，2016年就悄然來到了。各大車行無不眼巴巴望著停車場上，待價而沽的車輛發愁，於是眉頭一皺，計上心來，祭出清倉大拍賣。電視上、報紙上、傳單上、Email上...廣告紛沓而來。甚至親朋好友徑自當起銷售員，串起門子，遊說換車。惹得慾望愈熾，蠢蠢欲動，自忖歲末何不犒賞自己呢。究竟買車何為？代步工具？抑或心裏一絲絲虛榮之慰藉？休笑後者，豈不聞「人中呂布，馬中赤兔」、洋人愛慕「白馬王子」乎？可見斯人斯坐騎，兩者相得益彰。那麼買高貴一點的吧？流淌著貴族血統德國車如何？夠奢華吧？在這些念頭閃過之際，須捫心自問，到底值不值呀。茲摘錄網上某專欄作家德慕羅(Doug DeMuro)，對德國汽車的心得，以資買家三思：

對我而言，世上比德國汽車還不耐用者，快樂兒童餐隨餐贈送之腕錶是也。話說幾個星期前，我與某德裔友人論及汽車，他竟告訴我現代德國汽車可以開一輩子。從他的語氣，我嗅不出任何諷刺味道。實際上，德國人向來一絲不茍，直話直說。我的反應先是一陣大笑，然後被嗆的不住猛咳，他則瞠目結舌。

不知基於何種原因，德國人總是以為，現代德國汽車所搭載巡航定速(Cruise Control)科技，可比擬咱們政府所用於偵察頭頂上核彈頭之儀器。所以在用個二十年也不成問題。

他們會這麼強調有兩種可能。其一，德國人早就知道德國汽車不靠譜，與其詆毀祖國，毋寧不說。而當他們午夜躺在床上時，輾轉反側，腦袋不停打轉，為啥俺的電動後車廂打不開，那麼豈不是要當著老外的面前，將一件件行李，塞進後車座嗎。其二，德國人愛物，這與我們老美正好相反。打個比方，當引擎燈亮起，德國人會馬上去經銷商釐清原因。同樣發生在一位美國人身上，他會 A) 跑到家得寶(Home Depot)買卷膠帶，貼在儀錶板上，遮住，然後在回家路上 B) 順便吃個麥當勞。

不管原因如何，德國人打從心裏相信，他們的車可以開上一輩子。不僅如此，亦有一小撮美國人把此當真，任憑你口若懸河、舌粲蓮花，他們仍信誓旦旦跟你說，德國汽車不需要進行大保養，也可以跑個1百萬英哩！可是這些傢伙每三年更換一部S等級的奔馳(Mercedes-Benz)汽車。

回歸現實，我深知他們對德國汽車的觀念，多半來自很久以前，當德國汽車比起其他國外品牌更來得可靠，堅若坦克，而裏頭駕駛的獨裁者遂有恃無恐，連被原子彈擊中，都可以毫髮無傷走出來，只差沒在保險桿上插黨旗。

鄉親們，聽吾一言，上述者，俱亡矣，且亡之於老早。

還是不信嗎，我可以提供一些親身經歷。我擁有過八部德國汽車，舉凡德國汽車品牌，當然也包括大眾(Volkswagen) ，我都碰過，但我告訴你們這些車子通通是拉圾。或許也沒有這麼嚴重啦。哦，對了，其中一部的變速箱壞了；我換了另一部的點火開關；第三部則是差動齒輪掛了。尚有電動窗失控、引擎燈亮，懸吊系統過早損壞，胎壓監視器錯判。我的奔馳G-Wagen一直都有油門反應的問題，隨後我省悟原來該零件已銹的像美國內戰時期的沉船。但正常運作時，不都很好嗎？很遺憾，德國汽車最令人詬病者，就是從來都沒有正常運作過。是啊，頭幾年問題相對的少，容我套句術語： 好端端直到星期四保固期剛剛過。即便如此，其貶值的速度十分驚人，好容易觸底趨緩，毛病卻接踵而來。總而言之，你必須以來回百慕達的代價，換取德國汽車一下午無事。

當然，我經驗絕非唯一憑證。我們若參考JD Power 歷年來的數據，就不難解釋為何日本汽車、美國汽車總是在「可靠性」一項，拔得頭籌。

德國汽車癥結，在於拼命往車子裏塞東西。由於工程科技前衛，無庸置疑，他們便著手發明一堆奇怪的汽車裝置，而這些新玩意兒，壓根兒畫蛇添足。例如，可冷藏手套箱、後座扶手冰箱、還有折疊式桌子，大概適用於搭乘奧迪(Audi)A8之後座乘客，吸食古柯鹼吧。

我再舉奧迪2000年在美國推出的Audi Allroad為例吧。當汽車業者純脆設計全輪驅動的掀背式旅行車(Wagon)，奧迪卻不甘如此，欲百尺竿頭；捨去尋常懸吊系統，取代以可調整式。使康乃狄州居民得以在曲棍球場、草地停車場上，馳騁而不顛簸。變速箱僅自動還不彀，必須另外提供手排功能。此外，光有六缸引擎，他們也不滿意，非要加個渦輪增壓器。結果可想而知，懸吊系統壞了、變速箱燒了，而每一倖存六缸Allroad，其渦輪增壓器正在漏油。以上不過是奧迪汽車常見毛病之一，我的車子還有打方向燈，無法閃爍的問題。

因此，我奉奧迪Allroad為「不可靠指數」圭臬。每逢車況愈近Allroad，我就知道該是時候，繳上四位數字的維修費了。例如，一部雷克薩斯(Lexus)ES350在Allroad「不可靠指數」則會被打低分。若給予黑猩猩一堆汽車零件，他們或許可以組裝媲美Allroad的車子。但情形可能會更差，如果這些黑猩猩是德國人的話。

以上文章，摘錄於Doug DeMuro之觀點，不代表本網站立場。