解读加州初选五项提案

加州6月5日的初选即将到来，邮寄投票也已经于周一（5月7日）开始。今年除了州级官员和州议员的竞选之外，加州选民还将就选票上的五项提案表达“赞成”或“反对”的意见。

68号提案（Proposition 68）

授权发行41亿美元的普通责任债券，用途包括公园、自然资源保护、水质与供水，以及防洪。

据在线政治百科Ballotpedia说明，如果选民对该提案投“赞成”票，就是支持销售债券和利息。假设利率为3.5％，债券的利息支出将在30年内达到25亿美元。如果选民投“反对”票，就是拒绝债券的销售，同时反对增加额外的国债。

支持这项提案的组织包括大自然保护协会（The Nature Conservancy）、拯救红木联盟（Save The Redwoods League）和半岛开放空间信托基金（Peninsula Open Space Trust）。不过财政保守派反对更多的借款。

根据加州官方选民资讯指南的信息，该提案对财政的影响，会造成在未来的40年中，每年州政府偿还公债的支出成本平均增加2亿美元。

69号提案（Proposition 69）

要求最近颁布的燃油税和车牌费的收入仅用于运输目的，禁止立法机构将资金挪作他用。如果选民投“赞成”票，就是支持州宪法的修改，要求指定的税费用于修路和运输等用途。立法者不能拿这笔钱用于其它用途。

如果是投“反对”票，表示选民不支持更改。提案若被否决，立法机构可能会改变法律，将燃油税和车牌费的收入用于运输以外的用途。

据Ballotpedia显示，该提案的主要支持来自于州建筑同业议会联盟（Coalition of the State Building and Construction Trade Council）、加州就业联盟（California Alliance for Jobs）、加州城市联盟（League of California Cities）和加州县协会 （California State Association of Counties）。没有任何注册委员会反对这一提案。

据加州官方选民资讯指南的信息，该提案对州政府与地方收支不会有直接影响，不过可能会影响到有些资金的用法。

另外，共和党人希望在11月选票中纳入另一项废除新增汽油税的提案。他们认为，即使69号提案通过，议员也会设法把钱移作它用。许多反对新增汽油税的民众认为，州政府违背了诺言，导致整个加州的交通系统年久失修、老旧过时和拥堵不堪。

70号提案（Proposition 70）

要求从2024年起，通过“排放总量管制和交易”获得的收益，要获得州议会三分之二议员的同意，才得以授权动用。

投“赞成”票，代表支持提高动用该项资金的立法者人数要求。“排放总量管制和交易”的收益来自制造污染的公司，企业可以通过购买排放许可而释出限量的温室气体。投“反对”票，表示支持当前的要求，只需要过半数的立法者票决，就可以支出该项收入。

这个提案源于共和党团和州长布朗的谈判结果，就未来“排放总量管制和交易计划”而做的。按照三分之二的投票要求，民主党会需要少数共和党议员的选票来批准开支计划。

该提议的支持者包括布朗，共和党代表Chad Mayes和加州商会（California Chamber of Commerce）。他们认为这会确保该项收入不会因立法者个人喜好而转移到其它项目。

不过，一些反对者认为，这一提案是由石油行业支持的，会削减“总量管制和交易”计划以往的努力。

71号提案（Proposition 71）

要求修改州宪法，建议获得多数选民投票同意的法案，在州务卿认证投票结果五日后才生效。

投“赞成”票，表示支持这项宪法修正案，防止将来在选举后对法案的实施日期产生困惑。该提案的支持者包括加州民主党和州议员Kevin Mullin。而投“反对”票的，则支持目前在选举次日生效的方式。

但是，一位反对者Gary Wesley在州选民信息指南中指出，这项提案没有必要，并且会阻止选票议案在选举次日后生效。

72号提案（Proposition 72）

是州议会宪法修正案，允许立法机关让新建的集雨系统豁免于物业税重新评估的规定。

如果您投赞成票，您支持2019年1月1日或之后建成的雨水收集和储存系统不需要接受物业税重估，从而避免产生更高的房产税。投票“否决”，意味着安装这样的系统可能会导致更高的房产税账单。

加州官方选民资讯指南的信息，目前没有提交反对第72号提案的论据，也尚未出现任何反对派团体。◇

来源：网络