時間:04/18/2019 00:00
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美國聯邦航空管理局(FAA)安全審核小組16日確認,波音737 Max機型軟體升級已「適合操作」, 但FAA要等到波音提出軟體更新報告及飛行員訓練手冊後,才會正式核准737 Max復飛。
全球300多架該型飛機因半年內連續兩架墜毀,造成近350人死亡而停飛。出事後,波音開始針對自動控速的機動特性增強系統(MCAS)軟體進行修正,因為初步調查顯示,感測器失靈導致機動特性增強系統自動啟動,在墜毀前不斷壓低機鼻。兩架飛機都是鼻頭朝下墜毀。
波音說,更新後的軟體經過96次159小時飛行測試,客戶已被告知控速系統修正結果,也讓客戶代表親臨模擬飛行狀況。
FAA飛行標準化小組雖然確認更新後的系統軟體「適合操作」,仍建議飛行員接受地面訓練,熟悉「系統內容、功能、可能失靈的情況,並通知全體空服員」。
FAA同時也邀請了中國大陸、歐洲、加拿大、巴西、印尼、衣索比亞等航管官員一起檢視修正軟體的進度。
FAA的小組由業界專家、飛行員和工程師共同組成。2017年審核該737 Max機型飛行許可的小組,一致認為沒必要為了這個新控速系統,要求飛行員接受模擬飛行訓練,理由是操作方式跟更早出廠的737型飛機沒什麼差別。
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