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微博馬斯克承諾將通過降低電池成本打造一款2.5萬美元電動車
時間:09/23/2020 00:00
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特斯拉(Tesla Inc., TSLA)首席執行官馬斯克(Elon Musk)週二承諾，將利用電池製造和化學方面的技術進步，打造一款定價2.5萬美元的電動車，這些技術進步將使電池成本降低一半，從而令汽油動力汽車失去成本優勢。
“最困擾我的一件事是，我們還沒有推出一款真正價格實惠的電動車，那正是我們將來會製造的東西。”馬斯克在一場籌劃已久的技術活動上表示。 “但是為了做到這一點，我們必須降低電池成本。”
特斯拉正在試圖推出一款價格低於3.5萬美元的電動車，而電池成本被視為主要障礙。馬斯克說，這些技術進步不僅能降低電池成本，還能將續航里程提高50%以上。他說，這款定價更低的電動車應該會在大約三年內生產出來。
特斯拉一直想打造一款價格實惠的電動車，但這個夢想至今未能實現。特斯拉很早就承諾Model 3將定價3.5萬美元，然而這個售價只持續了很短時間，這款車的平均售價在5萬美元左右。
馬斯克在特斯拉年度股東大會發表講話後，電池日(Battery Day)活動很快拉開帷幕，這是自疫情暴發以來特斯拉首次舉行這樣的聚會。馬斯克對股東表示，在特斯拉去年交付量增加50%之後，他預計2020年的交付量將增長30%至40%，儘管今年是“特斯拉歷史上最艱難的一年”。該公司已創下自身最長連續盈利紀錄，同時在中國的一家新生產設施已投產。
因新冠疫情而推遲的這次活動在加利福尼亞州弗里蒙特的一個特斯拉工廠舉行。數量有限的與會者坐在講台前停放的一排排特斯拉汽車內，講台由該公司的未來產品圍繞著。
馬斯克將會場稱為“特斯拉汽車影院”。受到喇叭齊鳴歡迎的馬斯克開玩笑說，大家都在車裡，了解觀眾反應有點困難。
活動過程在網上進行了直播。
馬斯克在該活動舉行前暗示了未來的挑戰。馬斯克週一在Twitter上寫道：“我們的電池供應商已開足馬力，但我們仍然預計2022年及以後會出現嚴重短缺，除非我們自己也採取行動。”他同時表示，該公司將從供應商那裡購買更多電池。
電池技術是電動汽車革命背後的秘密武器。越來越多的汽車生產商加入了市場競爭，試圖說服消費者放棄汽油動力車，與此同時，車企正在努力克服電動汽車難以吸引大眾的兩個障礙：價格和性能。
特斯拉已取得強勁表現。今年7月份，特斯拉公佈，公司成立以來首次連續四個財季實現盈利。接受FactSet調查的分析師表示，特斯拉有望在2020年首次實現年度盈利。
馬斯克在股東大會上說：“從年度盈利能力角度看，未來看起來充滿希望。”
儘管今年早些時候這家矽谷電動車製造商位於弗里蒙特的工廠暫時關閉，但該公司仍取得了上述業績，部分原因是該公司向競爭對手出售了碳排放額度。當地政府之前下令多數企業關停，以遏制新冠肺炎疫情的蔓延。馬斯克與當地有關部門爭論，無視命令重新開放了該工廠，還一度放話要逮捕就沖他來。當地有關部門並沒有那樣做。
這家汽車製造商受益於去年年底在中國開設的第一家海外組裝廠，以及3月份Model Y運動型多用途車(SUV)的上線。疫情期間許多潛在的新車購買者被迫待在家中，不過這款SUV在疫情暴發前已積累了很多訂單，這幫助維持了該公司的交貨水平。
4月初，特斯拉不再重申此前發布的全年汽車交貨預測，該預測預計今年產量至少提高36%，並交付超過50萬輛汽車。當時，分析人士警告稱，受疫情影響，特斯拉可能達不到其預測的水平。現在他們不那麼確定了。特斯拉今年頭六個月交付了略低於18萬輛汽車，分析師預計該公司本季度將交付創紀錄的14.4萬輛汽車，今年最後三個月將交付17.9萬輛。
這一表現激發了對特斯拉股票的巨大需求，該公司股價今年已上漲約四倍，使其成為估值最高的汽車製造商，儘管其產量仍遠遠落後於豐田汽車(Toyota Motor Corp. , 7203.TO)、大眾汽車(Volkswagen AG, VOW.XE)和通用汽車(General Motors Co., GM)等公司。雖然特斯拉最近連續實現盈利，但仍未被納入標普500指數，這讓許多看漲該公司股票的投資者感到失望。
每年銷售數百萬輛汽車的雄心已促使馬斯克進一步擴大該公司產能。特斯拉正在柏林郊外建造其有史以來的第一家歐洲汽車裝配廠，並已開始在得克薩斯州建造第二家美國裝配廠。
但特斯拉也面臨著潛在挑戰，如在全球經濟衰退期間的需求問題，因為特斯拉汽車的售價仍高於內燃機汽車，而這是特斯拉一直在試圖通過改進電池技術來解決的問題。此外，隨著競爭對手推出更多電動汽車，特斯拉正面臨競爭日益激烈的運營環境。
儘管馬斯克有時在製造方面力不從心，但周二令人熟悉的一幕再次出現，他又一次誇誇其談。他說，最終，每家汽車公司都將推出長續航里程的電動汽車，但不是每家公司都擅長製造。
文章摘自：華爾街文摘
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