時間:08/29/2022
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突发!美国交通部周四公布,因为中国方面熔断了美国航空公司的航班,美国交通部将采取对等措施,同样取消了中国四大航空公司的26个赴华航班。
消息一出,许多回国的乘客都抓狂了!要知道,7月份和8月份许多航班都迎来一波“熔断”潮,大多数乘客都推迟到9月份回国,如今9月份的航班却大量被停飞,他们不得不继续改签。
根据美国交通部的声明显示,根据中美民用航空运输协议(协议),保障中美航空公司的同等权利,中国提出的“熔断”与该协议内容不符,美国政府也一再反对,中方单方面熔断了美国航空公司(美联航、达美、美航)的赴华航班,美国交通部需要对等限制26个由中国航空公司(国航、南航、东航、厦航)承运的美国赴华航班。声明中还表示,美方认为,乘客在登机前已经持有新冠核酸阴性证明,航空公司按照中方有关要求进行文件查验,航空公司起飞和飞行途中均配合中方要求。因此,以落地后呈阳性乘客数量超限,来惩罚航空公司,并要求航司取消未来航班,是不妥当的,这不是航空公司的责任。美国交通部也指出,若中方愿意采取措施改善美国航空公司的处境,美方会重新修改此项规定,但若继续取消美国航空公司航班,美方也会采取其他措施。附件A,列出了被取消航班的具体班次(共26班)——国航CA770 洛杉矶-深圳:9月6、13、20和27日
国航CA988 洛杉矶-北京:9月18和25日
东航MU588 纽约-上海:9月7、12、14、19、21、26和28日
南航CZ328 洛杉矶-广州:9月10、12、17、19、24和26日
厦航MF830 洛杉矶-厦门:9月5、8、12、15、19、22和26日
美国交通部取消的是赴华航班,不是赴美航班,所以前往美国的航班一切正常,只是回去中国的航班被取消了。航班都是双程的,有来有回。既然只能飞单程,那么航空公司会不会干脆不飞,取消航班?绝对不会。交通部声明中说,如果有航班被取消,则美方会继续追加取消额外的航班。有的,美方声明中说,如果中方打算放宽,美方也愿意放宽。从交通部公布的被取消的航班来看,都是集中在9月份,这也意味着,原计划9月份回国的乘客要倒血霉了。而实际上,9月份的乘客,大多数都是7月份至8月份这波大熔断后,改签的乘客,他们原本可以7月份就回国的,被迫推迟到9月份,而如今,美国交通部一直禁令,将中国大多数航空公司的航班都取消了,意味着他们的行程不得不再次推后。航班越少则意味着机票越贵!原本有希望在这一波滞留的高峰过去之后,10月份起赴华航班的机票价格会有所降低,但如今这一波大熔断,将使得滞留高峰期再次延后。除非大面积增加航班,否则到今年年底,机票价格都不会便宜了。
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