【电动车补助】加州想要自己发电动车补助，但就是不给特斯拉

因应川普胜选，明年开始可能会取消电动车减税补贴，减碳大将军加州政府决定正面对决川普与马斯克，打算自行加发电动车购车补助，而且巧妙地将特斯拉排除在外。

加州州长纽森（Gavin Newsom）今日宣布，如果川普在明年 1 月真的取消现行的电动车减税补贴，加州将会重新啓动购车补助方案，金额可能会对标现有的 7,500 美元。在拜登推出目前的《抗通膨法案》前，加州本来就有提供电动车补助，当时的总统不是别人，就是川普。

做为对抗反川普的民主党大本营，加州一向是美国对抗空污和碳排放的前锋，也是电动车市占最高的地区，然而在过去 5 年间，加州政府与马斯克之间结怨已深，导致今时今日如此复杂的局面。纽森预计发布的新电车补助方案里，刻意加上了「市占限制」，官方说法是要协助更多车厂创造市场，实际上似乎是量身打造的「排特条款」。

按照纽森的说法，他们「不会放弃清净空气，不会停止迈向零碳运输的脚步，要让更多人能够负担得起无废气的车辆。」尽管特斯拉也是零排放车辆，却不在这个伟大目标内。

「特斯拉是唯一一家在加州生产电动车的车厂，这真是疯狂」，特斯拉执行长马斯克随即发文嘲讽纽森，彷佛他自己没有疯狂过一样，别忘了他可是带头支持川普取消电动车补助的超级金主。

马斯克与加州政府之间的恩怨，可以追溯到 2020 年，当时加州政府因应疫情决定封城，迫使特斯拉必须停工，让正要走出产能地狱的马斯克相当不满，当下呛声要将特斯拉总部搬去德州。2021 年，特斯拉总部真的迁到德州，而新上任不久的拜登总统，对底特律三巨头频频示好，却没给特斯拉好脸色，双方又为了特斯拉不加入汽车工会彻底闹僵。

不仅特斯拉，马斯克之前曾发文表示，现在的民主党政府官僚当道，让 SpaceX 的火箭发射计画不断受阻，是他力挺川普，并愿意接掌政府效率部的主因；拥有超过 11 位小孩的马斯克，对於加州政府没有极限的多元性别政策，更加不满，也因此提出要把 SpaceX 和 X 两家公司的总部通通搬离加州。

随着川普胜选，马斯克在这场斗争里似乎站稳上风，但没想到加州政府竟然出狠招还击。「这是往特斯拉脸上赏了一巴掌。」深水资产管理公司分析师 Gene Munster 表示。

马斯克不只一次说过，他不喜欢补助政策，现在加州政府替他量身打造了一个不补助特斯拉的政策，情况不可同日而语。随着锂矿价格在今年回稳，电池成本不断向下修正，特斯拉与其他车厂之间的成本差距也正在缩小，入门款的 Model Y 已经比现代 Ioniq 5 贵 2,500 美元了，如果 Ioniq 5 获得 7,500 美元补助，实际入手价就会比 Model Y 便宜 1 万美元。事实上 2024 年至今，各家车厂电动车销售量都在成长，只有特斯拉陷入衰退，无论是对抗高阶的 BMW、Rivian、Lucid，或是中阶的 Hyundai、Kia 和通用，特斯���已经失去绝对优势。

加州是美国电动车销售量最高的地区，如果明年特斯拉在这个市场重挫，绝对会是一大冲击。

科技新报