誠信汽車：強哥淺談“中規”“美規”汽車輛品質

強哥---美國三藩市藝術大學工業設計系，汽車設計專業。國際倒爺，汽車磚家。專精美規車貿易，洛杉磯本地汽車銷售，從經濟型汽車到頂級豪華車都了若指掌。
 

近幾年來，中國經濟蓬勃發展，赴美人數逐年遞增，洛杉磯更是華人赴美的首選之地，經常有朋友問強哥美規車與中規車存在的差別。那麼問題來了，美規車的品質跟中規車品質到底有哪些不同？

對比一：品質與做工

強哥深知，國內車企為了利潤最大化，對同一款品牌中規車型進行減配，雖然增加了汽車表面上的豪華感，但在消費者看不到的地方卻把某些安全配置偷工減料了。

國內多家媒體報導，很多中規車型車尾省掉了防撞鋼樑，使用泡沫來代替，甚至有些車廠車尾防撞鋼樑是工使用程塑膠的材質。沒有後防撞鋼樑的保護，嚴重的撞擊力將會直接破壞汽車尾部，變形過大，造成後排人員的傷亡。還有各種斷軸，斷梁事件。這在美規車上從來沒發生過。

對比二：安全與配置

凡在美國市場能夠銷售的車輛，不管是日系車、德系車、還是本土車，必須經過嚴格的碰撞測試,最大限度的在車禍發生時保護駕駛者及乘客的人身安全。汽車在美國是生活必須品，相關法律對車輛的要求非常全面，對消費者的權益也特別重視，這對消費者的利益來說，都是很有保障的。美國車輛安全檢測體系對每個車商而言都是倍感頭疼的問題，在美國一旦爆出品質問題，車商往往得面臨高成本的市場召回，隨之而來的還有消費者一系列賠償訴訟，讓世界上眾多汽車廠商望而卻步。

強哥在汽車行業打滾多年，也熟知美國汽車製造品質相關法規，所有在美國能夠上市的車輛，即使是標配車型，都會被強制要求安裝ESP、ABS刹車防抱死系統、或 VSA車輛電子穩定系統，以及多個氣囊等安全配置。

但相對在國內，相關法規對於這些配置，都沒有做出明確的要求。國內對汽車運行安全標準過低，是造成中國市場在售車型普遍配置低端的原因之一。小到安全和舒適配置的縮水，大到底盤、發動機和變速箱的偷樑換柱，也都成為車企減配的一大空間。如：日產陽光美版車型全系標配車身穩定系統，中規車卻基本不配；美規車6個氣囊，到了中國就變成了2個；中規的豐田卡羅拉、凱美瑞等中低端車型均減配了車身穩定系統和氣囊。

除此以外，很多品牌在美規上標配的胎壓監測、倒車影像等安全配置，也在中規車上消失。在中國汽車市場，往往是高配車型，才有這些配置，強哥認為，這對消費者的安全來說，是特別不公平的。

除了這些常規配置，中國對於很多車輛的安全配置都是沒有明確要求的，這樣的安全規範標準令強哥汗顏。初為人父的強哥，購車最關心的就是孩子乘車的安全。中國的規定是：應至少有一個坐椅配置符合規定的ISOFIX兒童坐椅固定裝置，或至少有一個後排坐椅能使用汽車安全帶有效固定兒童坐椅。經過強哥的解讀，後半句意思是，如果沒有專門兒童坐椅固定裝置的汽車，但是只要能把它綁在車座上，在中國一樣可以上路。

還有就是，美規車後門都有設置兒童安全門鎖裝置，可以有效防止車輛在行駛當中，兒童無意打開車門造成意外發生，但是中規車沒有這個設置。

對比三：售後與維修

中規車美規車在售後的維修部分也有很大的差別。美國日前宣佈，豐田、本田和菲亞特克萊斯勒三大車企將召回212萬輛汽車，原因是車輛氣囊系統存在缺陷，可能意外打開。而在中國卻是很少召回車輛及對車企罰款。

維修部分，北美這個汽車市場相當成熟，凡是任何在美國買的車子有任何問題，到4S店裏他們無條件為顧客維修，這與中國習慣踢皮球的操作程式，很有差距。

就拿寶馬來說。在美國，所有的新車標配，都包括：
•BMW Assist eCall with a 10-year subscription. 免費擁有10年的車上緊急電話救援
•4-year/50,000-mile New Vehicle/SAV Limited Warranty. 4年64，000公里整車保修。
•12-year Rust Perforation Limited Warranty. 12年銹蝕穿孔有限保修。
•4-year/Unlimited Mileage Roadside Assistance Program. 4年不限公里數道路救援。
•保修期內定期保養，比如更換發動機皮帶，機油，空氣濾芯及換刹車片，刹車盤，刹車油等都是免費的。

但是中規寶馬，只有2年20000公里的保修，只包括底盤，發動機，變速箱保修。其餘服務都是要付費的。

汽車不同於其他商品，不能只關心價格，更要注重安全性和可靠性。如果您有意諮詢任何買車及最新的廠商優惠，歡迎致電626-400-5277 誠信汽車。強哥及強哥的小夥伴們竭誠為您服務

（文章部分內容與圖片來自於網路，圖文提供：誠信汽車）。