【美國經濟】美國人聖誕禮物得用搶的？缺工＋倉庫不夠，貨運大塞車

這使得體育用品巨擘Nike Inc.無法為假期旺季供應足夠運動鞋、好市多（Costco Wholesale Corp.）重啟衛生紙等民生物資限購措施，而人工聖誕樹的售價更跳漲25%。

華爾街日報報導，德國貨櫃航運商赫伯羅特（Hapag-Lloyd AG）北美地區總裁Uffe Ostergaard表示，依據目前的工作時程，美國兩大港口的產能利用率僅60~70%，是營運上的重大缺陷。相較之下，亞洲、歐洲的重要碼頭好幾年前就已24小時全年無休。

美國供應鏈至今無法適應進口激增問題，加州洛杉磯、長灘兩大港口堆積了數以萬計的貨櫃，目前有超過60艘船等著進港，等待時間已拉長至三週。為緩解聖佩德羅（San Pedro Bay）歷史性的貨物激增現象，長灘港碼頭營運商Total Terminals International（TTI）22日透過Twitter宣布展開週一至週四24小時提貨服務的試營運計畫。洛杉磯港執行董事Gene Seroka則較為謹慎，稱會維持現有營運時數，等待卡車、倉庫營運商延長工時。他說，要讓所有人都同意24小時全年運轉，幾乎是不可能的事。

一般而言，卡車司機不愛在夜間取貨，因為能夠停放貨櫃的地方不多，司機得把貨櫃擱置在卸貨場，等倉庫開啟後再把貨櫃送入。卡車運輸及倉儲提供商Quik Pick Express LLC執行長Tom Boyle直指，最大問題也許是勞工，司機實在不夠。

地產商Cushman & Wakefield PLC高層Jason Tolliver則警告，就算倉庫24小時營運，空間也不夠放。南加州物流繁忙的內陸帝國（Inland Empire）地區，98%的倉庫都已客滿，整個美國西岸的倉儲閒置率（vacancy rate）僅有3.6%。

Seroka直指，今年以來，洛杉磯港的貨櫃吞吐量已年增30%，但國內的卡車運能卻僅增加8%，倉庫空間比需求短缺至少25%。

Seroka日前接受CBS News專訪時就曾表示，美國民眾的消費力道實在太強，國內供應鏈無法吸收如此多的貨物。這代表，民眾無法像往常那樣迅速買到商品，想為年底購物的人現在就要行動。

MoneyDJ 新聞