4月30日9时28分，在云南省保山市保山火车站，随着最后一组500米长钢轨精准推送到位，大理至瑞丽铁路大理至保山段铺轨完成。
大瑞铁路是中缅国际大通道的重要组成部分，全长330公里，桥隧比76.5%，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目，全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。
此次完成铺轨的大理至保山段东起大理站，向西经大理漾濞、永平等市县，跨越漾濞江、澜沧江等4条河流，西至保山市，线路全长133公里，共有隧道21座、桥梁36座，桥隧占比达86.5%，地质极为复杂活跃，建设历时14年之久。
“按初期设计，4座10公里以上长大隧道贯通后，在大理设立制梁场和铺架基地，往保山方向流水线、机械化长驱直入铺轨架梁。但由于长大隧道地质复杂限制，掘进困难，原有施工组织难以实现。”中铁五局大瑞铁路相关负责人说，通过动态调整铺架施工组织，分段设置永平、巍山、保山三个桥梁预制场和大理西铺轨基地，把长距离机械铺架施工，优化为分段机械和人工同步平行施工。
目前，大理至保山段路基、桥梁工程完成100%、站房建设基本完成，有望今年内开通运营，届时大理至保山仅需1小时左右，云南保山将结束不通火车的历史。
（总台记者 刘文杰）
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