本报讯（记者王薇通讯员张静王靖）继京张高铁清华园隧道开始掘进后，昨天，中国中铁大桥局集团又传来好消息，11月11日，京张高铁官厅水库特大桥主桥主体工程完工，标志着京张高铁建设取得新的重大突破。昨天，作为京张高铁终点站的新张家口南站也正式开工建设。
官厅水库特大桥位于北京重要水源地之一的官厅水库上，全长9077米，主桥采用8孔110米简支拱形钢桁梁，是京张高铁全线关键控制性工程之一。为减少施工对水库水质的影响，施工人员反复研究后，决定采取钢梁顶推架设方案。他们像搭积木一样将钢梁在岸上拼装好，再将它从岸边向湖心顶推就位，最大限度减少水上施工工序，降低了施工对库区水资源的污染。
据介绍，该大桥主桥8孔简支拱形钢桁梁重达1.49万吨，一孔钢桁梁拼装就需要使用3万多个高强度螺栓，对拼装的精度要求非常高。在8孔钢梁顶推中，施工人员在主墩墩顶设置了6套顶推系统，每套顶推系统配置两台200吨水平连续千斤顶，通过连续千斤顶牵引实现钢梁顶推前移，最终历时8个月实现钢梁拼装、顶推到位，主体工程全部完工。
据了解，京张高铁全线长174公里，共设10座车站，是2022年北京冬奥会的重要交通基础设施。京张高铁预计到2019年底全线通车，建成后北京至张家口最快运行时间将从3小时12分缩短至50分钟，并实现智能化技术全面覆盖。
摄影/李翔
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