资料图片：9月21日，在北京南站，一名乘客在G1次“复兴号”列车前为孩子讲解火车知识。新华社记者 李贺 摄
日媒称，贴着“厉害了 我的国 CHINA”红色印章的列车在疾驰。这就是时速达350公里的“复兴号”高铁列车。中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
据日本《朝日新闻》11月15日报道，智能手机支付、共享单车、网购和高铁，这是中国媒体称颂的“中国新四大发明”。
报道称，记者10月体验了从北京到上海的高铁之旅。根据车厢内电子屏显示的数据，“复兴号”列车时速迅速达到300公里，最高时速达352公里。北京至上海的距离为1318公里，比东京至博多之间的距离还长，列车却在4个半小时内跑完了全程。尽管高铁运行时间比飞机飞行时间要多两个小时，但越来越多的乘客为了躲避航班延误等问题而选择乘坐高铁。如果是二等座，票价也比较便宜。
服务质量也发生了很大变化。火车车票可以在网上购买，在窗口排长队买票的情况大大减少。虽然店铺和列车方面购票有限制，但乘客可以利用智能手机点“外卖”。
报道称，拥有巨大市场的中国仍会给世界带来冲击。业界第二位和第三位的德国西门子公司和法国阿尔斯通公司9月决定合并铁路业务部门。
西门子发表声明指出，亚洲占支配地位的玩家改变了世界市场力学。声明里所说的“玩家”是指中国中车，这是全世界最大的铁路列车制造商，几乎垄断了整个中国市场。
两年前，为提高出口竞争力，中国国内两家公司合并成立中国中车。东京大学教授中村尚史指出：“日本和德国对100年前引进的多个先进技术进行彻底模仿和推敲，以这种方式不断积累，研发出独自的技术。中国也是同样的过程。”也有日本业界人士指出，中国大量生产高铁列车，在从沙漠到高寒地区的多样化条件下建设铁路和运行列车，中国的铁路技术不容小觑。
报道称，由于对本国铁路技术日益自信，中国开始积极推进高铁出口。
高铁速度跑出中国自信
据英国广播公司网站日前报道，从下月起，中国“复兴号”动车组将被允许以每小时350公里的速度运行。时速上限的提高将使北京与上海之间的旅行时间缩短大约半个小时。所有这些列车都安装了经过改进的监测系统，它们在紧急情况下可以让列车减速和停车。据信中国的铁路运营机构正在考虑设法对铁轨进行升级，以便让火车跑得更快——或许接近每小时400公里。
印度《经济时报》8月21日报道，中国将在北京和上海之间运行世界上最快的动车。“复兴号”动车组在今年6月出现，能够达到400公里的最高时速，同时在安全性上可靠。它是完全由中国设计和制造的，拥有完全的自主知识产权。当前，中国有世界上最长的高速铁路网络，约占世界总量的60%。大约有1/3的中国高速铁路的设计时速都在350公里。
英国《每日电讯报》报道称，中国在10年前就开始铺设高速铁路网络。现在中国拥有超过14000英里的高铁线路，每年能运送超过10亿的旅客。高达300公里的时速，使得旅行时间大为减少。如今，无论从上海到昆明，还是从北京到乌鲁木齐，所需要的时间是数小时而不是几天，这让高铁有可能成功取代飞机，成为人们出行的最佳选择。在未来10年，中国高铁网还将扩展一倍的里程，延伸到目前被外界很少知道的地区。
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