“MH370案”庭审前(图/张起淮)
11月20日下午，马航MH370航班部分乘客家属起诉马来西亚航空公司、马来西亚国际航空有限公司、波音公司、罗尔斯-罗伊斯控股有限公司、安联保险集团五被告航空运输损害责任纠纷一案在北京铁路运输法院首次开庭。据悉，五名被告均出庭并进行了答辩。
大白新闻了解到，马航MH370航班部分失联乘客的家属委托了北京市蓝鹏律师事务所主任张起淮律师代理此案。张起淮律师透露，“MH370案”首位原告名为李秀芝，其女儿李洁是马航MH370航班失联旅客之一。
据悉，张起淮律师一共代理14位乘客的家属提起诉讼，今天开庭的是其中一个案件，其余案件将在这周陆续开庭。“MH370案”首位原告名为李秀芝，其女儿李洁是马航MH370航班失联旅客之一。据悉，此案经一年多时间准备，历经涉外送达、延期举证等程序，将于2017年11月20日至2017年11月24日分时段在北京铁路运输法院开庭。这次开庭的主要内容为核实当事人身份，宣布合议庭组成人员，原告陈述诉讼请求、事实和理由，被告答辩，以及交换初步证据。有部分被告提出管辖权异议。
该次庭审历时两个半小时，其他乘客家属经申请和批准到庭参加了旁听。大白新闻了解到，原告一共提出了10项诉讼请求。每个案件原告提出的赔偿数额不等，最多的是七千余万，最低的为一千余万。在10项诉讼请求中，原告最为关心的是希望法院判令相关被告向原告书面说明2014年3月8日马来西亚航空公司MH370航班失联事件中执飞飞机的现状，按责任与相关部门查明并公布MH370航班事件原因、明确事件责任人。
张起淮律师告诉大白新闻，10项诉讼请求主要包括MH370失联时飞机状态、明确失联的责任方、搜寻救援中有悖于“芝加哥公约”行为和飞机失联后造成的实际经济损失四个方面。此外，张起淮律师还透露，庭审中，“老马航”马来西亚航空公司辩称，事件责任方应为飞机失事地的国家政府。“新马航”马来西亚国际航空有限公司则表示，MH370失联事件发生在其成立之前，故由马来西亚航空公司负责。此外，波音公司表示，失事飞机机型已生产20余年，马航购买该飞机已10余年，有合格证明，飞机没有故障。罗尔斯-罗伊斯控股有限公司也表示，该公司发动机没有问题。
2014年3月8日，马航MH370从吉隆坡起飞前往北京后失联。MH370航班和上面239名乘客的去向直至今日还不得而知。马航MH370失踪事件是现代航空史上最大的空难谜团之一。2014年接连发生的MH370失联及MH17坠毁两起空难事故，让马航几乎难以为继。2015年9月1日，“老马航”马来西亚航空公司成为历史，“新马航”马来西亚国际航空有限公司正式投入营运。
——MH370时间线
2014年3月8日，马航MH370从吉隆坡起飞前往北京后失联，机上共有239名乘客和机组人员。
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员已经遇难。
2016年7月22日，马来西亚、中国、澳大利亚三国交通部长召开会议决定，如果在当前划定的12万平方公里的搜寻范围内没有找到MH370航班，将结束搜寻工作。
2017年1月17日，一直在南印度洋努力寻找这架失踪飞机的马来西亚、澳大利亚和中国决定暂缓长达近三年的搜索。
2017年3月8日，MH370事件三周年，马来西亚公布的马航MH370第三次中期报告称，在非洲东部岛国发现的机舱内部残片表明，MH370当时有可能已经解体。
2017年10月3日，在历经三年的搜寻工作后，澳大利亚运输安全局在悉尼发布有关马航MH370搜寻的最终总结性报告。报告的发布意味着由澳大利亚主导的搜寻工作正式终结，不过，马来西亚方面相关的调查仍在继续。
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