近期，成都市各停车场的充电桩使用率明显上升。
成都总府路附近的一处停车场有多个充电桩。
21日，成都市民高先生正在为爱车更换新能源车专用号牌。
“看到都在换，就赶紧过来了。”11月21日上午，仅花费一小时左右，市民高先生便在成都市交管局车管所，将原来普通蓝色车牌换成了绿色新能源汽车专用车牌。车管所的数据显示，在成都启用新能源汽车专用车牌的20日当天，便有200余台新车前来上牌。
随着这一股上牌热，新能源车再次成为了成都人关注的焦点。可以看到的是，有了“不限号”“停车优惠”等政策的支持，新能源汽车已经成为更多成都人购车的选择，那么，以往的充电难、公用充电桩使用率低的“怪圈”，能否在新一轮的热潮中被打破呢？
热潮
6位不限号新牌照再掀成都新能源车热
21日上午，市民高先生一早便驾着他的纯电动汽车来到成都市交管局车管所，准备将之前的普通蓝色号牌，更换成绿色6位数的新能源汽车专用号牌。
高先生告诉记者，今年7月底，他在太古里买了这台纯电动汽车，总共花费80万元，“主要看中它环保，不限号。”
“我提前在手机上选了号，提前预约了换牌时间。”随后，高先生通过绿色通道进行了验车、交资料、缴费、领号牌等过程，仅花了一小时，便将原来的“蓝牌”换成了绿色的新号牌。
“跟以前新能源车不同，现在的车子续航更强了。”高先生说，这台车充满电最多能跑近500公里，来回跑一趟重庆都没问题，“算下来，要比以前的汽油车节省了一大半费用。平时上下班、接送孩子也完全够用。”
在新技术、新号牌、不限行的推动下，新能源车“俘获”不少车主的芳心。当天上午，记者在车管所内半小时内，就看到有4辆新能源车在等待换新号牌。
困扰
老旧小区充电难车主为充电拉“飞线”
与高先生一样，当天一大早，来自金堂的苏先生也赶来更换新车牌。
苏先生说，他的车是国产新能源混合动力，原价29万元左右，补贴7.3万元，算下来只花了21万元。
“动力、续航等方面都不错。”不过，苏先生说新能源车也给他带来了一些烦恼，“最主要就是充电问题。”由于小区没有专门的充电桩，他只好从二楼的家中接线，拉一根“飞线”到楼下给车子充电，“一般要充四五个小时才充满，确实有些不方便。”
与苏先生情况相似，家住成都龙泉驿区的李先生，此前曾因为安装充电桩的事情和小区物业闹得很不愉快，他的新能源混动汽车也因此烧了近5个月的汽油。为此，他曾打进本报热线求助。
21日下午，记者再次与李先生取得联系。电话中，他说，最终经过当地房管部门的协调，终于在小区安上了充电桩，“现在可以充电了，每天都在家充好，能满足每天上下班的需求。”
改变
新能源汽车增多充电桩使用率增加50%
目前，成都已推广应用新能源车2.4万辆，充电桩的使用量也随之增加了不少。21日下午，成都总府路附近的一处大型停车场内，工作人员周先生告知一位新能源车主：“在停车场最里面，有充电桩可使用。”
“停车场有200多个车位。”周先生说，在最里面有4个供新能源汽车充电的车位，“今年年初建的，一开始几乎没人会用，都当普通车位在使用。”但从今年下半年开始，周先生发现平均每天都有车在充电，“平时人比较少，但这里临近春熙路，一到节假日充电的车就多了，尤其是今年国庆比较明显。”
“我们在成都已设置23座充电站，746处充电桩。”对此，国网成都供电公司智能用电管理人员告诉记者，他们是从2010年开始在成都建设充电站、充电桩，目前充电站上，电动公交车、环卫车等大型车辆的使用率最高，而遍布多地的充电桩使用率则偏低，“但与去年相比，今年充电桩的使用率整体提高了50%左右。”
业|内|声|音
新能源车是趋势配套还需再完善
“随着新政策、新措施的施行，成都新能源车将迎来新一轮发展。”对此，成都一位资深车市观察人士告诉记者，不少汽车厂家、经销商都看好成都新能源车的市场潜力。
“借着这次专用号牌的东风，成都更应尽快完善基础配套。”他说，比如更快落实充电桩进小区，避免部分物业刁难车主，“老旧小区如何安装？怎样防止安全事故发生？新小区是否提前规划充电桩……这些都是应该尽快落实的。”
此外，要想彻底消除消费者的顾虑，还要解决户外充电问题。“目前成都城区与乡村，成都与其它市州的充电桩布局比例都相差较大。”他认为，新能源车是趋势，配套问题就急需解决，“只有解决了充电等问题，才能让更多车主有信心把车开出去，真正进入成都的新能源车时代。”
华西都市报-封面新闻记者
杨力摄影报道
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