海外网12月4日电 据《德国生活报》报道，德国在去年推出了规模约为10亿欧元（1欧元约合人民币7.9元）的奖励计划，以提高电动汽车的使用率，并为享受补贴的豪华车设定了最高价格限制。这一计划得到了德国汽车行业的部分资助。
根据德国的补贴政策，消费者购买一辆纯电动汽车可享受4000欧元补贴，购买插电式混合动力车可享受3000欧元补贴。
据路透社报道，德国政府部门已经决定把特斯拉从其电动汽车补贴目录中移除。这引发了德国政府与特斯拉就Model S是否太贵以至于无法享受补贴的争论。
德国联邦经济和出口管制局（BAFA）发言人表示，特斯拉用户无法预订没有额外功能的低配版Model S，这些额外功能导致Model S的售价超过了6万欧元（约47万元人民币）的价格限制。
不过特斯拉否认了这一点：“大错特错，任何人在德国都能够预订没有舒适包的低配版Model S。我们已经向用户交付了这种车型。”
特斯拉称，价格上限最初由德国政府制定，并把特斯拉排除在外。随后，德国政府作出让步，允许特斯拉销售符合补贴计划的低配汽车。如果用户愿意，他们日后可以再升级。
不过，特斯拉补充称，他们将调查是否有买家在购买低配版汽车时遭到拒绝。“如果销售人员告诉用户他们无法购买没有舒适包的低配版Model S，这是不准确的，显然不符合我们的政策和程序。我们将进行调查，并在必要时采取适当措施。”
德国汽车杂志《汽车画刊》（Auto Bild）之前报道称，德国联邦经济和出口管制局正在调查特斯拉问题，可能会把特斯拉从补贴目录中移除。
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