昨日，一列成都东开往西安北的动车组列车穿越秦岭进入关中平原 新华社 图
6日8时22分，随着首趟动车组列车——西安北至成都东D4251次列车缓缓驶出西安北站，西安至成都高铁正式开通运营。千年来，阻隔我国西北西南的秦岭天堑被贯通，蜀道难成为历史。
西成高铁全长658公里，运营时速达250公里，是我国第一条穿越秦岭的高速铁路，也被称为“中国最穿越高铁”。
西成高铁自陕西省西安市引出，向南经陕西省安康市、汉中市，至四川省广元市、绵阳市，在江油站与已建成的成绵乐铁路相连，抵达成都市。
西成高铁设西安北、阿房宫、鄠邑、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油等14个车站。开通初期，将安排动车组列车19对，西安至成都的铁路通行时间由过去的11小时缩短至最快约4个小时。年底实施新的列车运行图后，将安排动车组列车62对，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分。
作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，西成高铁与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝等城市群。通过郑西客专、京广客专相连，成都至北京的铁路通行时间从现在最快的14小时压缩至8小时左右，四川盆地北上高速铁路彻底打开。
知名区域经济学家杨继瑞表示，随着西部加速融入全国高速铁路网，成都—重庆实现“1小时交通圈”；西安、昆明、贵阳、兰州等西部中心城市未来有望形成“4小时交通圈”；由此推动西部形成连接京津冀、长三角、珠三角的“8小时交通圈”。
专家认为，西成高铁的全线贯通进一步完善了我国西部高铁网络，成都、重庆、西安三城之间的铁路行程被缩短到1至5小时。至此，经济总量1.7万亿的重庆、1.2万亿的成都、6000余亿的西安实现了更加紧密的互联互通，“西部黄金三角”从概念走向现实，我国西部由此迈入“城市集群”发展新阶段。据新华社
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西部城市高铁交通圈
沪昆高铁
云桂铁路：
2016年底
建成通车
渝黔高铁（重庆至贵阳）：预计12月建成通车，届时贵阳到重庆只需2小时。
西成高铁（西安至成都）：12月6日通车，西安、昆明、贵阳、兰州等西部中心城市未来有望形成“4小时交通圈”。
贵南高铁（贵阳至南宁）：贵阳至南宁高速铁路已开工建设，计划2022年建成通车。正线全长482.6公里，设计时速350公里，建成后贵阳至南宁2小时内可达到。
成宜高铁（成都到宜宾）：即将开建，建成后昆明到成都将从17个小时缩短为3小时。
渝昆高铁（重庆至昆明）：力争年底前开建，6年半后建成通车，重庆到昆明只需2.5小时。云南、贵州、广西、四川、重庆西南5省份将形成“3小时高铁经济圈”。
成贵高铁（成都至贵阳）：预计2019年12月建成通车，届时成都到贵阳只要3小时。
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