原标题：赣深铁路第三标段已有14座隧道全面开工
深圳新闻网讯 赣深铁路施工取得新进展。中铁六局7月30日透露，由其集团承担的赣深铁路河源段长兴隧道于29日正式进洞施工，这标志着赣深铁路第三标段21座隧道，已经有14座全面开工。
赣深高铁是京九高铁最南段部分，北起江西省赣州市赣州西站，终到深圳北站，正线全长436.37公里，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分之一，是继京广深(港)、京沪、沿海等纵向铁路通道后，又一条联通南北的快速客运通道。
据介绍，中铁六局承担的赣深高铁第三标段，正线全长约40公里，主要包括桥梁47座，隧道21座，桥隧比达到85%以上。其中，最新开工的是长兴隧道，为双线隧道，全长309.27米，最大埋深27米。
中铁六局相关负责人表示，赣深高铁是广铁集团自行承建的第一条350公里时速的高铁，施工穿越地质条件复杂，施工标准要求高，管段跨越河源市龙川及和平两县。为确保工程进展，建设者们坚持“安全第一、质量为本”的原则，针对不良地质条件和高风险段落，采取优化工艺工法，注重科技创新，强化规范施工等多项措施，克服隧道围岩地质较差，将多次穿越断层、破碎带、裂隙发育、地下水丰富，浅埋暗挖等因素，注重过程控制，及时解决现场实际问题，多措并举加快主体工程的全面开工建设。
据河源媒体报道，赣深高铁河源段截止6月底，路基工程开工60段、桥梁工程开工72座、隧道工程开工47座，各项建设稳步推进。
此前，深圳市交通运输委员会透露，赣深高铁深圳段已于今年3月开始动工，首先是对现状深圳北站进行改造，确保赣深高铁可以在深圳北站始发终到，此外，将建设赣深铁路东莞塘厦至深圳北段。广东省发改委近期发布《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》，其中明确赣深铁路广东段的建设年限为2016至2020年。线路建成后，深圳至赣州列车运行时间有望由目前接近7小时压缩到2小时。(记者 肖晗 通讯员 张湘涛 张军辉 文/图)
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