民航局通报称，8月28日首都航空JD5759航班在澳门机场降落时未成功，后申请紧急备降到深圳机场，机上157名乘客和9名机组人员平安撤离。航班飞抵深圳机场后曾通场，地面人员发现航班出现三大故障。民航业内人士认为是空中突发事件中的极端，机组驾驶故障飞机能安全降落，的确是了不起。
深圳新闻网讯 民航局通报称，8月28日首都航空JD5759航班在澳门机场降落时未成功，后申请紧急备降到深圳机场，机上157名乘客和9名机组人员平安撤离。航班飞抵深圳机场后曾通场，地面人员发现航班出现三大故障。民航业内人士认为是空中突发事件中的极端，机组驾驶故障飞机能安全降落，的确是了不起。
2018年8月28日，北京首都航空A320/B-6952飞机执行JD5759北京—澳门航班，08:17起飞。11:20AOC监控飞机复飞，11:23飞机挂出7600，11:30公司启动应急。飞机无卫星电话，AOC通过ACARS联系，AOC通过监控系统持续监控。
民航业内人士透露，机组初步反馈称飞机澳门落地时遭遇极端天气，初步判断为风切变，风向变化0-100，落地时一个起落架受损，可能吸入发动机，飞机复飞，通信导航系统失效，单发失效。
机组使用备用导航系统，机组宣布mayday，备降深圳，深圳第一次通场检查轮子情况，于11:58安全落地深圳。飞机在跑道上启动应急撤离，释放滑梯，机组、旅客全部安全撤离完毕，旅客已到达候机楼。
民航业内人士透露，受损飞机到达深圳后通场飞行，地面人员观察机身受损情况，当时地面发现飞机前起落架损坏、单侧发动机停转、通讯系统故障。“单侧发动机运行会导致飞行不稳定，但飞行员可以通过不停修正保持飞行状态；没前起落架，靠后轮落地飘降，减速后再落前轮；通讯故障可以用acars系统。”
名词解释：
acars系统：也就是飞机通信寻址与报告系统Aircraft Communications Addressing and ReportingSystem，是一种在航空器和地面站之间通过无线电或卫星传输短消息(报文)的数字数据链系统。
（记者 徐兴东）
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