现在的杨公桥立交将进行主线拓宽，并建设七条匝道。
本报讯（记者李晟）内环快速路堪称重庆主城各大交通的“大动脉”，承担着最繁重的交通压力。但随着汽车保有量的逐年攀升，内环快速路的承载能力渐显吃力，一到高峰期，内环便开始堵车。
记者昨日从市公共资源交易网了解到，内环快速路西北半环拓宽改造工程——“西环立交主线段”“红槽房立交至高家花园复线桥段”正进行施工招标，计划今年底开工。
据悉，内环快速路西北半环拓宽改造工程将石马河、杨公桥、西环、渝遂立交等堵点纳入其中，主线按照双向10车道（原双向6车道）拓宽改造，设计时速80公里。
整个拓宽改造工程中，沙坪坝段起于凤中立交止于高家花园大桥，全长9.2公里。此次招标的西环立交主线段位于沙坪坝区，全长1620米，按双向10车道拓宽，全宽41.5米，设计车速80公里/小时，工程包括一座拼宽桥、三座跨线桥及一座人行天桥。
西环立交改造工程，位于内环快速路和成渝高速公路交点，工程包括将现有立交拆除后在原址新建一座互通式立交，并新增两条匝道连接重庆西站。
目前西环立交改造工程部分匝道主体建设完工，道路工程完成61%，桥梁工程完成73%，预计明年全面建成，届时该地区交通拥堵的状况将得到缓解。
而红槽房立交至高家花园大桥复线桥段则包含两座立交。其中，红槽房立交全长1720米，标准路幅宽度为41.5米，改造匝道总长380多米，立交形式维持不变，将相应匝道向外侧拓展。
而全长2140米的杨公桥立交，将采用在主线两侧各新建两车道辅道将主线拓宽，并建设七条匝道。
据沙坪坝区城乡建委工作人员透露，内环拓宽改造工程沙区段前期扫尾工作已基本完成，确保工程在年底顺利开工。而作为内环快速路的重要节点，内环高家花园复线桥及高家花园立交二期工程已基本完工。
该工作人员说，内环西北半环拓宽改造工程完工后，内环快速路的通行能力可提升42%，届时沙坪坝区的交通拥堵状况将得到进一步缓解。
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