巴陕高速光雾山收费站。
“漫长米仓道悠悠，道不尽喜怒哀愁”。位于四川巴中境内的米仓古道可溯源至商周时代。三千年以来，当地百姓、商队北出秦川必需翻越秦岭米仓山脉，秦巴山区人民出川之路艰难坎坷、漫长险恶。如今，将全线正式通车的巴陕高速正是破解千年米仓山屏障的宏伟工程。
记者了解到，经过近长达9年的艰苦奋战，巴陕高速将于2018年11月22日上午10时实现全线正式通车。大行米仓添新道，穿越秦巴变坦途！
据了解，巴陕高速公路（G85）起于四川省巴中市巴州区东兴场枢纽，经南江县止于川陕两省交界处的米仓山隧道，全长约117.5公里。全线共有桥梁55座、20个隧道、互通式立交7座，全线桥隧比高达78.2%。项目概算总投资147亿元。全线共设有巴中、下两、南江南、南江北、桥亭、关坝、光雾山7个收费站及南江服务区、光雾山服务区（在建）2个服务区和1个停车区（元潭停车区）。
项目中，连接川陕两省的米仓山特长隧道是巴陕高速的控制性工程。隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡。隧道全长13.8公里（陕西境3公里，四川境10.8公里），是目前已贯通的西南最长、国内第二长的高速公路隧道。
记者了解到，巴陕高速全线通车后将大幅缩短通行时间，打通米仓山千年屏障。巴陕高速全线通车后，将彻底改变以往翻越米仓山交通极为不畅的历史，特别是每年冬季大雪封山中断交通的情况将一去不复返。巴中至汉中的路程将由原来的3.5小时缩短为1个小时，实现4小时可抵达西安。
此外，巴陕高速的全线通车使四川新增一条北向出川大通道，形成了北上出川“三箭齐发”（广陕高速、巴陕高速、达陕高速）的通道格局，将进一步增强川陕两省交流合作，扩大北向开放，有效服务四川“四向拓展，全域开放”战略实施。
四川省交通运输厅相关负责人表示，巴陕高速通车后，将进一步完善川东北高速路网，降低区域物流成本，深化地区分工协作，为加快秦巴山区脱贫奔康步伐和实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑，促进川东北经济区的发展，助力四川“一干多支、五区协同”区域发展新格局。（记者 戴璐岭 摄影报道）
（部分图片由四川省交通运输厅提供）
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