南北快速干道及其平改立上桥口
小北关街平改立工程昨日实现通车。待桥下封闭后，沿用了几十年的平交铁道口将彻底退出历史舞台，车辆及行人通过铁路道口不再受到铁路列车通行的干扰。昨日，沈阳晚报、沈报融媒记者对此进行了采访。
高架桥为单向行驶2车道
记者从市建委了解到，为缓解南北快速干道桥下、铁路两侧行人及车辆通行压力，沈阳去年年底启动了小北关街平改立工程建设，在南北快速干道小北关街高架桥段新建两座与其“背靠背”的单向行驶的高架桥，跨越沈吉铁路线和新开河。
工程南起小北关街202号巷北侧，北至望花南街的新开河北侧，上跨沈吉铁路两条铁路线及新开河。在现有的南北快速干道高架桥的东、西两侧各新建一座桥梁，单座桥梁全长373米，东侧为由南向北行驶，西侧为由北向南行驶，均为单向行驶2车道。桥面全宽为8米至11米，跨铁路净高6.8米。在桥梁外侧还将设有3米宽的非机动车和人行道。
中铁九局集团第七工程有限公司项目经理苗壮志介绍，小北关街平改立最关键的工程就是上跨沈吉铁路五营道口及新开河,为了不影响铁路行车，主梁采用钢结构顶推工艺施工，就是在下部结构完工后，制作钢箱梁顶推临时支架及滑移平台，把多个单体钢箱梁进行拼装焊接后，使用千斤顶顶推至推导梁，随后进行下一段钢箱梁桥块焊接，依次顶推焊接，顶推到位后，拆除滑靴，补漆补焊，同时拆掉顶推支架。
全封闭隔音屏还能防积雪
已经建成的南北快速干道在小北关街段的高架桥为全封闭的隔音棚，隔音效果良好，为确保居民不会受到两侧再建新桥的行车噪音影响，小北关街平改立工程在项目立项之初就增加了环保投入，在高架桥上全线设计了全封闭的隔音屏，在保持与主桥风格一致的基础之上，增大了吸隔音面积，顶棚全部安装通透隔声板，把透风口留在主桥的一侧，更好地阻隔了噪声向周围居民楼的传播，还有一项重要功能就是防止道路积雪。
“桥面积雪将对过往车辆的通行造成极大的安全隐患，现在把两个附桥全部罩起来以后，无论多大的雪都不能对附桥的车辆通行造成影响，在方便市民通行的同时，又为沈阳市的城市建设增添了一道亮丽的风景。”市民李先生说。
平改立工程桥下将建停车场
“我家住皇姑区北塔小区，单位在敬宾街，这回‘平改立’工程通车后，再也不用等火车通过了。”市民唐先生说，通过高架桥快捷跨越铁路，期待多年出行问题终于解决，这座桥“通”到了沈阳市民心坎里。
现场施工人员介绍，为了缓解社会交通压力，方便市民出行，目前开通了桥上机动车道及行人和非机动车道，而桥两边还设有无障碍电梯，电梯安装完成并取得相关手续后也将陆续开通。同时，考虑到地下管网排迁施工回填砂砾会有冻融沉降，为了保证施工质量，今年只对桥梁上下桥口进行临时性恢复，铺筑一层沥青混凝土面层，待自然沉降后，明年春季再完成后续两层沥青混凝土路面的施工。
此外，小北关街平改立工程桥下空间将建设停车场，为配合其施工，避免重复修筑路面，计划在明年4月中旬进行桥下地面道路的施工。
沈阳晚报、沈报融媒记者刘宏伟摄影记者孙海
小北二库的记忆：过火车一等就是10分钟
前尘往事
“火车来了，上学肯定迟到了！”曾在此生活过多年的市民张程对小北二库旁的这条铁道线印象颇深，“我当时就在附近的九十中学上学，几乎每天都得从这走，只要是过火车，一等就是10分钟，而且火车还经常在这里来回倒车，铁路的人说那是换车皮。”
曾几何时，这条铁道线是小北地区人们的回忆。这源于铁道线的所有者小北二库。张程告诉沈阳晚报、沈报融媒记者，小北二库被当地人称为“国库”，储备了很多的物资，随着市场经济大潮不断深入，在上个世纪90年代，这个大库房被取消了。张程对此记忆颇深，原来的小北二库就是现在沈阳大学的一部分，面积很大，在那个年代，大单位都有专门的铁路道线，而人们等火车的道口就是其一部分。等火车如今已成往事，道口被新建的两座桥代替，上桥几秒就能通过，南北快速干道及其新建的两座桥梁成为大沈阳的高速发展的明信片。（张毅）
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