1月18日，中国极地固定翼飞机“雪鹰601”飞越南极昆仑站上空。当日，中国极地固定翼飞机“雪鹰601”成功降落在位于南极冰盖之巅冰穹A地区的昆仑站机场。这也是“雪鹰601”投入使用以来第三次成功降落在这一海拔4090米的机场。新华社记者刘诗平摄
在完成南极内陆冰盖之巅冰穹A地区的各项科考任务后，中国第35次南极科学考察队昆仑队24日撤离昆仑站营地，踏上返回南极中山站之旅。
16名昆仑队队员自本月4日抵达昆仑站以来，开展了天文望远镜的维护和往年数据回收、天文台址测量设备的安装与运行、深冰芯钻探设备维护与冰雪采样、绝对重力测量等科考项目。
1月9日，科考队员维护南极巡天望远镜AST3-2。中国第35次南极科学考察队昆仑队9日在昆仑站完成南极太阳多色望远镜安装。这是昆仑站首台白昼天文观测设备，可在极昼期间对太阳进行连续观测，同时开展空间碎片观测。新华社记者刘诗平摄
昆仑站位于南极冰穹A西南方向7.3公里处，海拔4087米，是中国首个南极内陆考察站，也是人类在南极建成的海拔最高的科考站。今年是昆仑站建站10周年，自2009年1月建成以来，昆仑站已成为南极天文观测、深冰芯钻探等方面的重要科研基地，取得了大量科研成果。
科考队员处理钻取的2.8米长冰芯(1月12日摄)。连日来，中国第35次南极科考队昆仑队队员维护昆仑站深冰芯场地和钻机。记者跟随他们，深入了解了南极冰盖之巅的深冰芯钻探过程。新华社记者刘诗平摄
时下昆仑站最低气温已低于零下40摄氏度。昆仑队队员在安全撤离的同时还注意环境保护，将全部垃圾随车带回，预计将于半个月后抵达中山站。
中国极地固定翼飞机降落南极冰盖之巅
中国极地固定翼飞机“雪鹰601”18日成功降落在位于南极冰盖之巅冰穹A地区的昆仑站机场。这也是“雪鹰601”投入使用以来第三次成功降落在这一海拔4090米的机场。
1月18日，中国极地固定翼飞机“雪鹰601”从昆仑站机场起飞。当日，中国极地固定翼飞机“雪鹰601”成功降落在位于南极冰盖之巅冰穹A地区的昆仑站机场。这也是“雪鹰601”投入使用以来第三次成功降落在这一海拔4090米的机场。新华社记者刘诗平摄
“雪鹰601”于当地时间9时24分(北京时间12时24分)从位于中山站附近的冰盖机场起飞，11时12分降落在距离中山站520公里的泰山站机场，随后在12时03分从泰山站机场起飞，14时40分成功降落在昆仑站机场。
为迎接“雪鹰601”的到来，中国第35次南极科考队昆仑队队员事先用雪地车拖着平雪架进行了3天的平整工作，将松软起伏的雪面平整一新。队员们还在机场跑道两边插上旗子作为标识，并用雪地摩托进行测试，确保跑道满足起降要求。
1月18日，中国极地固定翼飞机“雪鹰601”降落南极冰盖之巅。当日，中国极地固定翼飞机“雪鹰601”成功降落在位于南极冰盖之巅冰穹A地区的昆仑站机场。这也是“雪鹰601”投入使用以来第三次成功降落在这一海拔4090米的机场。新华社记者刘诗平摄
这是“雪鹰601”第三次降落昆仑站机场。2016年1月9日，“雪鹰601”成功从昆仑站上空飞越。2017年1月8日和17日，“雪鹰601”两次降落昆仑站机场，从“飞越昆仑”到“降落昆仑”，完成了在南极高原恶劣环境下的飞机业务化应用试验。
当天15时25分，“雪鹰601”从昆仑站机场起飞，返回1200多公里之外的中山站。
“雪鹰601”是为中国南极科考特别定制改装的机型。中国第35次南极科考期间，“雪鹰601”的任务包括飞越南极多个区域，首次完成东南极高原关键区域航空探测等。
记者 刘诗平
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