图片故事:钢轨上的“理疗师”

  來源 東方網        發表時間:02/20/2019     瀏覽 20 次

    

 

    人民网南昌2月20日 连日来的阴雨天气让天空异常寒冷,寒风夹杂着细雨让户外的人们瑟瑟发抖,而就是在这样的天气下,铁路养护工作人员却“顶风前行”。20日7时30分,解年浩和工友们登上大型养路机械,开始向铁道线上进发。

    解年浩是中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段的大机司机,每天都要指挥操纵着70吨重的大机器对铁道和轨枕进行捣固,他和工友们在这一天就要在鹰潭车站进行施工作业,为铁路线路做“理疗”。

    “前方作业线路,请仔细核对……”在捣固车30米开外的线路一侧,解年浩手持对讲机,一边与捣固车上负责作业的工友通话,一边俯身趴在钢轨面上察看着线路状况,捣固车的夯拍器机器和捣镐不断插入到线路的石砟中,机械轰鸣作响,地面直颤。

    “我们的作业时间只有150分钟,作业结束后得马上撤出施工地段,时间紧,任务重。”解年浩2001年入职,18年的工作经验,让他熟练地掌握着大型养路机械设备每一个号位甚至每一寸“肌肤”,成为车间顶尖的技术能手。

    “我们只能在没有列车运行的空隙进行施工作业。”解年浩拿起对讲机望着正在向前施工作业的捣固车,自己时不时蹲下身子透过钢轨仔细观察,有序指挥着这台钢轨“理疗师”向前推进。

    “作业后两根钢轨的水平误差必须控制在2毫米以内。”解年浩说,由于春运期间列车运行频繁,两根钢轨的水平方向容易发生偏差,如果不控制在规定的要求以内,旅客乘车的舒适度就会降低,甚至会惹出大麻烦。因此,在捣固车上控制作业精度的每个操作需要极其谨慎,在线路较差的作业地段,作业时连个喷嚏都不敢打。

    9时30分许,施工作业接近尾声,冰冷的铁道上依旧寒风料峭,解年浩不禁打着寒颤。作业结束后,捣固车返回至施工驻地余江站,解年浩和工友们又换上“油包衣”一把钻到车下,保养起了机车,时而屈身、时而趴下,满是油污的机械设备上锃光瓦亮,一些容易出现故障特征被一一记下。(时雨、汪翰)