铁路工作人员到现场对化肥卸车情况进行分析盯控（吴健/摄）
人民网南宁3月6日电 2月1日至3月3日，通过铁路运输至广西各火车站的化肥达8326车，约52.12万吨，累计比去年同期增长13.1%。中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“南宁局集团”）抢抓农时，大力畅通春耕物资运输“绿色通道”，助力春耕生产取得的亮眼成绩。
“人勤春来早，备耕开年忙”。今年春耕开始后，“海铁联运”化肥运输线路再度走俏，防城港、湛江、贵港化肥到发量较平时翻倍，来自云南、四川、湖北等地区的尿素、钾肥等化肥物资集中到达。考虑各沿海火车站化肥运输具体需求、港口卸车能力、港口库容、港口堆场等情况，南宁局集团提早部署运输计划，在春耕时期特事特办，按照优先计划、优先承运、优先装车、优先挂运的 “四优先”原则组织运输，助力春耕顺利进行。
为做好春耕物资运输工作，南宁局集团加强与化肥物流企业联络，召开多场大客户座谈会，了解重要化肥物流企业春耕运输需求，科学制定运输方案。3月3日，广西南宁黎塘火车站的货场仓库内化肥原料整齐堆码，站台上装卸叉车不断从火车车厢内将化肥原料装运到汽车上。这是自2月以来，到达该站的第690车化肥原料。每年春耕时，广西新洋丰肥业有限公司都会通过铁路运输从云南、贵州等主要化肥生产省将化肥原料运抵黎塘，深加工成复合肥后再通过铁路销往全国各地。“今年春耕开始前，我就应邀参加铁路的大客户座谈会。之所以选择铁路运输，是因为铁路能提供合理的运输价格，并为我们不断优化装卸车方案，保证我们的化肥能及时运抵目的地。”新洋丰公司物流部经理邹书标说。
同时，南宁局集团还及时调整运力配置，采取分流卸车的措施，利用空余线路进行装卸作业，提高装卸车效率，确保货物及时卸车、及时出货。管内各车站提前做好劳力组织、装卸机具准备和仓库保洁防湿等工作，在卸车过程中，细化装卸车方案，安排人员盯控装卸车工作，加强出货组织和货位周转，保证货场畅通，最大限度提高化肥运输效率，有效保障国内春耕生产用肥。（王勇 郑菲菲）
铁路工作人员正抢卸化肥（吴健/摄）
人民网南宁3月6日电 2月1日至3月3日，通过铁路运输至广西各火车站的化肥达8326车，约52.12万吨，累计比去年同期增长13.1%。中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“南宁局集团”）抢抓农时，大力畅通春耕物资运输“绿色通道”，助力春耕生产取得的亮眼成绩。
“人勤春来早，备耕开年忙”。今年春耕开始后，“海铁联运”化肥运输线路再度走俏，防城港、湛江、贵港化肥到发量较平时翻倍，来自云南、四川、湖北等地区的尿素、钾肥等化肥物资集中到达。考虑各沿海火车站化肥运输具体需求、港口卸车能力、港口库容、港口堆场等情况，南宁局集团提早部署运输计划，在春耕时期特事特办，按照优先计划、优先承运、优先装车、优先挂运的 “四优先”原则组织运输，助力春耕顺利进行。
为做好春耕物资运输工作，南宁局集团加强与化肥物流企业联络，召开多场大客户座谈会，了解重要化肥物流企业春耕运输需求，科学制定运输方案。3月3日，广西南宁黎塘火车站的货场仓库内化肥原料整齐堆码，站台上装卸叉车不断从火车车厢内将化肥原料装运到汽车上。这是自2月以来，到达该站的第690车化肥原料。每年春耕时，广西新洋丰肥业有限公司都会通过铁路运输从云南、贵州等主要化肥生产省将化肥原料运抵黎塘，深加工成复合肥后再通过铁路销往全国各地。“今年春耕开始前，我就应邀参加铁路的大客户座谈会。之所以选择铁路运输，是因为铁路能提供合理的运输价格，并为我们不断优化装卸车方案，保证我们的化肥能及时运抵目的地。”新洋丰公司物流部经理邹书标说。
同时，南宁局集团还及时调整运力配置，采取分流卸车的措施，利用空余线路进行装卸作业，提高装卸车效率，确保货物及时卸车、及时出货。管内各车站提前做好劳力组织、装卸机具准备和仓库保洁防湿等工作，在卸车过程中，细化装卸车方案，安排人员盯控装卸车工作，加强出货组织和货位周转，保证货场畅通，最大限度提高化肥运输效率，有效保障国内春耕生产用肥。（王勇 郑菲菲）
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