街头每天都有新的共享单车上线，就有旧的单车要回收，这么多的废旧、破损的单车都怎么处理了呢?7 月 18 日，哈啰出行宣布，截止 2019 年 6 月，哈啰出行在湖南累计回收车轮超过 2.3 万条，坐垫 3300 多个，车篮 1.1 万多个。这也是哈啰出行连续第二年公开单车回收再生处理情况，推动真正意义上的绿色、环保出行。
近期，垃圾分类回收、推动绿色发展成为社会关注的热点。作为与公交、地铁并行的三大公共出行交通方式，共享单车解决了公共交通中 " 最后一公里 " 的难题，通过绿色、低碳、环保的出行方式，有 效缓解了城市拥堵和道路交通污染问题。
可是废旧的、无法再骑行的共享单车该如何回收处理呢?哈啰出行从 2016 年 9 月成立之初就提出单车全生命管理系统解决方案，在车辆 " 设计、生产、投放、管理、回收、再生 " 等单车全生命环节贯彻国 际循环经济中标准的 "3R" 原则，即 Reduce(减量化)、Reuse(再使用)、Recycle(再循环)，在单车的全生命环节尽可能地优化资源利用，减少浪费。
对于报废零部件，哈啰出行携手专业合作商进行回收拆解及无害化专业化处理。以主体车架等金属材料为例，会统一回炉做成金属锭或者金属产品再循环利用。 同时哈啰出行还积极探索变废为宝，联合 公益组织推出 " 废旧车轮变废为宝，给流浪动物一个家 " 等公益行动，向用户传递绿色有爱的生活方式。
哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮介绍，哈啰从创立之初，就将单车生命周期的最后一环——回收再生处理，纳入单车全生命管理中，减少社会资源浪费，提高资源利用率。哈啰单车目前已经进驻 全国 360 多个城市及 340 多个景区，通过时间、空间与运力的最佳匹配，极大地减少资源浪费，进一步提升绿色出行效率。作为两轮新出行的引领者，哈啰出行成立两年半以来，已为中国消费者提供超 120 亿次出行服务，累计骑行旅程超过 170 亿公里，折合碳排放量减少超过 132 万吨，相当于超过 92 万亩森林一年的碳吸收量。
潇湘晨报记者黎棠
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