街头每天都有新的共享单车上线,就有旧的单车要回收,这么多的废旧、破损的单车都怎么处理了呢?7 月 18 日,哈啰出行宣布,截止 2019 年 6 月,哈啰出行在湖南累计回收车轮超过 2.3 万条,坐垫 3300 多个,车篮 1.1 万多个。这也是哈啰出行连续第二年公开单车回收再生处理情况,推动真正意义上的绿色、环保出行。
近期,垃圾分类回收、推动绿色发展成为社会关注的热点。作为与公交、地铁并行的三大公共出行交通方式,共享单车解决了公共交通中 " 最后一公里 " 的难题,通过绿色、低碳、环保的出行方式,有 效缓解了城市拥堵和道路交通污染问题。
可是废旧的、无法再骑行的共享单车该如何回收处理呢?哈啰出行从 2016 年 9 月成立之初就提出单车全生命管理系统解决方案,在车辆 " 设计、生产、投放、管理、回收、再生 " 等单车全生命环节贯彻国 际循环经济中标准的 "3R" 原则,即 Reduce(减量化)、Reuse(再使用)、Recycle(再循环),在单车的全生命环节尽可能地优化资源利用,减少浪费。
对于报废零部件,哈啰出行携手专业合作商进行回收拆解及无害化专业化处理。以主体车架等金属材料为例,会统一回炉做成金属锭或者金属产品再循环利用。 同时哈啰出行还积极探索变废为宝,联合 公益组织推出 " 废旧车轮变废为宝,给流浪动物一个家 " 等公益行动,向用户传递绿色有爱的生活方式。
哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮介绍,哈啰从创立之初,就将单车生命周期的最后一环——回收再生处理,纳入单车全生命管理中,减少社会资源浪费,提高资源利用率。哈啰单车目前已经进驻 全国 360 多个城市及 340 多个景区,通过时间、空间与运力的最佳匹配,极大地减少资源浪费,进一步提升绿色出行效率。作为两轮新出行的引领者,哈啰出行成立两年半以来,已为中国消费者提供超 120 亿次出行服务,累计骑行旅程超过 170 亿公里,折合碳排放量减少超过 132 万吨,相当于超过 92 万亩森林一年的碳吸收量。
潇湘晨报记者黎棠
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